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从首日售票寻找春运正确“打开方式”

2018-01-08 10:41

  1月3日,春运首日车票网上开售,这也标志着2018春运的脚步正在临近,与春运有关的信息也毫无争议地成为2018年的开门热点。

  春运,对于中国老百姓来说,尽管相伴多年,却依然无法根除那份与故乡灯火紧密相连的紧迫和焦灼,而提及春运,人们也便很直接地联想到铁路,毕竟,在中国老百姓的出行天平上,选择火车出行的人数还是占据了很大的比重。这其间自然有价格因素和安全性能的考虑,但更多的来自于那份延续多年的情感信任。

  从1980年“春运”这个词条开始出现至今,40天的春运日历,对于经历其中的人们来说,从春运首日车票开售,到春运返程结束,春运留给人们的记忆,交叠出现最多的似乎总是人头攒动的拥挤画面,“一票难求”也成为了人们在春运旅途中的最大心结。

  不得不承认,历年的春运,对于铁路部门来说,所承受的客流压力和社会舆论压力可想而知。为满足旅客的春运出行需求,最大限度地发挥既有资源优势,铁路部门从调整运力结构、优化运输组织、改善服务细节等方面,力求让百姓的春运出行实现最大化的顺畅。2017年,铁路部门更是从购票和服务环节入手,从旅客实际需求出发,充分利用互联网技术,着力优化改善旅客购票环境和出行氛围。取消异地售票手续费,新增中转旅客“接续换乘”、动车组列车“自主选座”、火车票购买微信支付功能,实行“常旅客”会员、高铁网上订餐等系列服务新举措,在“提亮”中国铁路发展基调的同时,也让人们对即将到来的2018年春运增添了一份期待。

  一直以来,无论是媒体还是旅客,都习惯性的将春运的焦点聚集到交通运输部门,所有的问题症结更是理直气壮的归咎于运输部门。而随着中国铁路的快速发展,“四纵四横”的完美收工,以及正在规划中的“八纵八横”,不断延伸的铁道线以及日益完善的服务细节,让近几年来的春运焦虑症也得以有效地缓解。

  面对数亿人次的人口密集迁徙,抛开中国铁路发展的现状,冷静思索一下,其实每个人也都心知肚明,任是哪个国家都难以解决中国当下春运出行中的“难题”。这样的一个特殊时间段里,考验的不仅是交通运输部门的整体负荷能力,也有对旅客个人心理素质的考量。

  2018年春运的脚步正在走近,熟悉的画面将再度重现。春运路上,每个人回家的脚步都很急切,但是,作为旅客,更应该学会寻找春运的正确打开方式,学着理性看待春运路上的各种不适,正视铁路改革发展给人们出行带来的惠利。毕竟,回家的路千条万条,春运,不止是铁路一家的事情。



(责任编辑:李月莹)

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